Nissan Expert (Ниссан Эксперт)

Лишь слабенький атмосферный дизель и 1,8-литровый бензиновый агрегат. Причем «механика» полагалась только мотору, работающему на тяжелом топливе. Но при этом обе версии предлагали и полноприводное исполнение.

Внутри все в рамках жанра. Простенькие материалы, элементарное оснащение в виде электроприводов, центрального замка, кондиционера и примитивной «музыки», зачастую радио. В багажнике, впрочем, все-таки есть обшивка, заднее сиденье имеет тканевую, а не дерматиновую обивку. Как-никак класс обязывает. Кроме перечисленного оборудования Expert мог быть оснащен рейлингами, тонированными стеклами, задним противотуманным фонарем, зимним пакетом — все эти функции предлагались как опции. Была и топ-версия VX-G, где имелся даже дистанционный ключ, а к стандартной кассетной магнитоле прилагались четыре динамика вместо одного-двух у обычных версий.

Двигатели Nissan Expert — рядные четырехцилиндровые, типа DOHC. Бензиновый QG18DE выдает максимальные 125 лошадиных сил (при 5600 об/мин) и 161 Нм крутящего момента (при 4400 об/мин). С дизельным агрегатом YD22DD под капотом универсала располагается 79 «лошадей» (максимум мощности при 4000 об/мин), а показатель крутящего момента составляет 157 Нм (при 2000 об/мин). Бензиновый мотор комплектовался только автоматической 4-ступенчатой коробкой передач, привод — передний или полный. Дизельный вариант предлагал передний привод с 5МКПП и 4АКПП, в последнем случае также было возможно полноприводное исполнение. При объеме топливного бака в 60 литров, Nissan Expert способен был пробежать на одном литре топлива (в режиме расхода 10-15) до 12,2-13,6 километров в бензиновом исполнении и до 14,6-18,8 км в дизельном.

Универсал Nissan Expert W11 имеет переднюю независимую подвеску МакФерсона со стабилизатором. Задняя подвеска у переднеприводных моделей полузависимая (торсионная балка), а у полноприводных — независимая, многорычажная. Все модели имеют гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза спереди и задние барабанные. Стандартными шинами для универсала служила грузовая резина 165R14-6PRLT спереди и сзади. Автомобиль имел те же размеры кузова, что и Nissan Avenir. Длина 4650 мм, ширина 1695 мм, высота 1470 мм. Если сравнивать с одним из конкурентов — выпускавшейся в те же годы популярной моделью Toyota Caldina, то при практически тех же высоте и ширине кузова, Expert почти на 80 мм длиннее. У него и на 40 мм больше колесная база — 2620 мм. Соответственно сегменту и запас пространства для задних пассажиров, и объем багажника среди подобных универсалов едва ли не рекордный — 2,4 куб. м. при сложенном диване.

Вне зависимости от комплектации, Nissan Expert W11 выпуска 1999-2002 оснащался стандартной водительской подушкой безопасности, предлагал трехточечные ремни для передних и задних сидений (центральный задний — двухточечный), усилители жесткости в дверях. За доплату устанавливалась антиблокировочная тормозная система и пассажирская подушка безопасности.

Nissan Expert фактически стал продолжателем линейки утилитарной модели Avenir Cargo (1990-1998). Автомобиль имеет надежную жесткую подвеску и большое, удобное в использовании багажное отделение, хотя сама по себе коммерческая модель очень скромна в плане комфорта. Двигатели неприхотливые и вполне надежные, но вот дорожный просвет маловат, а кузову не помешает хорошая антикоррозийная обработка.