В конце 2024 года Nissan Motor India начала продавать модернизированный вариант самого дешевого кроссовера в своей гамме — субкомпактного Magnite.
Вскоре было объявлено об официальном экспорте кроссовера в страны с правосторонним движением.
Первые партии автомобилей отправились в Латинскую Америку в январе 2025, а в феврале-марте начались поставки на рынки Ближнего Востока, Северной Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Обновление «Магнита» провели малыми средствами.
Экстерьер освежили новой передней бамперной группой и измененными блок-фарами.
Решетка радиатора стала крупнее по площади, теперь она визуально краями упирается в светотехнику.
Сетка решетки отныне — с более выраженной трехмерной формой.
Блок-фары сохранили прежний абрис, но изменена графика их дневных ходовых огней.
В качестве основного экспортного предложения служит турбомотор (1,0 л, 100 л.с.) в связке с вариатором.
В салоне Nissan Magnite 2025 применены передние дверные карты нового дизайна, другим стало цветовое оформление передней панели и руля (интерьер оживили светло-коричневыми вставками).
Сиденья украшены рельефной геометрической строчкой.
Обновлена графика цифрового щитка приборов.
В базовой комплектации S автомобиль оснащается галогенными фарами, тканевыми сиденьями, простой аудиосистемой и кондиционером, 8-дюймовым сенсорным экраном и задней камерой.
В комплектации SV добавлены полностью светодиодная оптика, регулировка сиденья водителя по высоте, карманы на спинках передних сидений.
В топовой версии SL появляются обивка руля и сидений кожей, кондиционер добавляет систему очистки воздуха, имеется также многоцветное фоновое освещение.
Модель по-прежнему оснащают двумя бензиновыми моторами объемом 1,0 л: атмосферным (мощностью 72 л.с.
и с крутящим моментом 96 Нм) либо турбированным (с отдачей 100 л.с.
и 160 Нм).
Атмосферный мотор сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для второго в качестве опции доступен вариатор.
Привод передний, трансмиссия 4x4 не предусмотрена в принципе.
Как уже сказано, для внешних рынков служит двигатель с турбонаддувом.
Он может разогнать «Магнит» до 100 км/ч примерно за 12 секунд.
Расход — 5,8 л/100 км.
Подвеска автомобиля сконфигурирована с учетом не только городской направленности.
Например, дорожный просвет в 205 миллиметров является одним из ключевых преимуществ, обеспечивая уверенность на легком бездорожье и плохих дорогах.
Спереди используется независимая схема типа МакФерсон, сзади — полузависимая торсионная балка.
В дорогих комплектациях Magnite оборудуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
У версии 2025 года они нового дизайна — с отфрезерованной лицевой поверхностью.
Габариты кроссовера: 3999 x 1758 x 1572 мм (Д x Ш x В) с колесной базой 2500 мм.
Объем багажника: 336-690 литров.
Magnite 2025 предлагает все необходимые системы безопасности начального уровня.
В их число входят шесть подушек, система стабилизации, тормоза с антиблокировочной системой и электронным распределением тормозных усилий (ABS+EBD), а также помощь при экстренном нажатии на тормоз (BAS).
Есть задний парктроник и камера.
У версии SV появляется датчик света, а в топовой комплектации SL — круиз-контроль и камеры кругового обзора.
Nissan Magnite как один из самых доступных SUV предназначен прежде всего для молодой аудитории.
Его особенностями являются агрессивный дизайн, довольно высокий для своего класса дорожный просвет, неплохой набор систем комфорта и безопасности.
К плюсам модели также можно отнести экономичность, компактные размеры.
Минусы: скромное пространство в салоне, особенно на заднем ряду, дешевые материалы салона, слабая шумоизоляция.