Nissan NP300 (Ниссан Нп300)

В России автомобиль представлен полноприводной версией с двойной кабиной (Double Cab), рассчитанной на пять пассажиров и максимальной полезной нагрузкой около 1 тонны. Под капотом — мощный (133 л.с.) и одновременно экономичный 2,5-литровый турбодизель с прямым впрыском топлива Common rail, соответствующий стандарту Евро-3.

Nissan NP300 предложили покупателям в трех комплектациях: Base, Comfort и Premium. Базовая версия из оснащения предлагает колеса 205/70 R16 на стальных штампах, галогенные фары с омывателями, снаружи ее отличают неокрашенные бамперы. Внутри сиденья обшиты тканью, есть подогрев сидений, но нет кондиционера, и только два динамика аудиоподготовки. Набор опций в варианте Comfort считается стандартным и включает окрашенные в цвет кузова бамперы, литые 16-дюймовые диски с более широкими покрышками 255/70 R16. Здесь уже установлен кондиционер, есть электропривод и обогрев зеркал и электростеклоподъемники. Комплектация Premium как самая богатая отличается противотуманными фарами, для нее стандартны климат-контроль, CD-радио и четыре динамика.

Установленный под капотом турбодизель YD25 имеет мощность 133 л.с. (при 4000 об/мин) с крутящим моментом 304 Нм (при 2000 об/мин). Двигатель соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с пониженным рядом. Система полного привода — типа part-time с жестким подключением передней оси без межосевого дифференциала. При движении в условиях скользкой дороги включение полного привода в режиме 4Н производится вручную на ходу на невысокой скорости (рекомендовано не выше 40 км/ч) перемещением рычага управления в соответствующее положение. Для сложных условий предусмотрено включение пониженной передачи 4L, что лучше делать при полной остановке. Емкость топливного бака в 75 литров обеспечивает пробег примерно в 700 км. В 2011 году двигатель был модернизирован под нормы Евро-4, его максимальная мощность — 131 л.с. (при 3600 об/мин).

Прочная независимая передняя подвеска с торсионами, а также усиленная задняя подвеска на рессорах позволяют пикапу NP300 справляться с самыми жесткими нагрузками и сложными видами местности. Внедорожные характеристики пикапа: клиренс 180 мм, угол переднего и заднего свеса 31º, а глубина преодолеваемого брода составляет 450 мм. Мощность двигателя позволяет преодолевать максимальный подъем, равный 39º, в то время как максимальный боковой наклон пикапа составляет 48º. Пикап NP300 может тянуть за собой прицеп массой до 3000 кг при условии, что тот оборудован тормозами (масса прицепа без тормозов — 750 кг). Грузоподъемность самой машины — 1060-1080 кг. Размеры грузовой платформы: 1485 мм в длину, 1390 мм в ширину. Высота бортов — 435 мм. Погрузочная высота — 790 мм. Платформа оборудована крюками для крепления груза.

Из систем безопасности у базовых Nissan NP300 есть антиблокировочная система тормозов ABS с распределением тормозных сил EBD, две фронтальные подушки для водителя и пассажира, иммобилайзер. В кабине установлены трехточечные ремни с преднатяжителями на передних и задних боковых местах.

Производитель устанавливал на Nissan NP300 гарантию в три года или 100 000 км, с межсервисным интервалом в 10 тысяч. Российская адаптация включает усиленную раму и аккумулятор увеличенной емкости. Отзывы владельцев отмечают надежность рамы и ходовой части, тяговитость мотора и его умеренную форсировку. Машину также отличает простота эксплуатации и ремонтопригодность. К минусам стоит отнести жесткую подвеску, шумную работу дизельного двигателя, склонность к коррозии колесных арок, тесный задний ряд, относительно небольшой для класса размер платформы.