Nissan NX8 (Ниссан Нх8)

Корма примечательна огромным плафоном из 2064 OLED-диодов под названием «квантовый световой занавес», способным отображать различные световые сценарии. Предложение по технике включает гибридную систему последовательного типа, в составе которой работают бензиновый турбомотор 1.5T и расположенный сзади тяговый электродвигатель (265 л.с.), который запитывается от литий-железо-фосфатной батареи. Есть также чисто электрические версии с двигателями мощностью 292 и 340 л.с. соответственно.

Одного взгляда в салон достаточно, чтобы понять: Nissan NX8 — это «гаджет на колесах». На передней панели установлены три экрана: центральную и правую части занимают два объединенных «плавающих» дисплея диагональю по 15,6 дюймов каждый, а перед водителем —10,25-дюймовая виртуальная «приборка». Проекционный дисплей с дополненной реальностью имеет внушительную диагональ в 63 дюйма — стандарт в топовой комплектации или опция для базовой модели, как и некоторые другие продвинутые функции. Передние и задние кресла в NX8 оснащены обогревом, вентиляцией и массажем, сзади есть столик и экран для пассажиров. Аудиосистема включает 12 стандартных динамиков, а по заказу — 25. Встроенный холодильник способен как делать лед, так и подогреть бутылочку с детским питанием.

Силовая установка в Nissan NX8 электрифицирована и представлена двумя вариантами. Топовая полностью электрическая версия использует 800-вольтовую платформу и аккумуляторы от CATL емкостью 81 кВтч, общий запас хода — 650 км по циклу CLTC. Модель попроще имеет 400-вольтовую архитектуру и батарею 73 кВтч с запасом хода в 580 км. Моторы выдают соответственно 250 кВт и 215 кВт, разгоняя NX8 с 0 до 100 км/ч за 6,7 и 7,1 секунды. В гибридной версии 1,5-литровый турбодвигатель работает как генератор. Батареи тут скромнее: 21,1 кВтч позволяет проехать от одного заряда 150 км, а 43,2 кВтч — до 310 км. Общий запас хода с учетом работы бензинового генератора достигает 1320-1450 км. Расход топлива — всего 4,5 литра на 100 км. До «сотни» гибрид ускоряется за 7,2-7,6 сек.

В основе автомобиля лежит новейшая платформа Tianyan Architecture 2.0. Подвески независимые (МакФерсон и многорычажка). Дорожный просвет — 168 мм. Габариты кузова — 4870 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1680 мм в высоту, а колесная база растянута до 2917 мм. Дорожный просвет — 148 мм. Объем багажника варьируется в зависимости от версии: у чисто электрической версии он составляет 773 литра плюс небольшой передний отсек на 95 литров, тогда как у гибридной версии с ДВС объем отсека 748 литров.

Nissan NX8 отличает высокий уровень пассивной безопасности: 70% высокопрочной стали в кузове, шесть стандартных подушек и дополнительная фронтальная в центре первого ряда (кроме «базы»). Автомобиль оснащен комплексом, опирающимся на работу множества датчиков, включая лидар, установленный над лобовым стеклом, 11 камер и 12 парковочных радаров. Реализован полноценный автопилот, работающий как на трассе, так и в городе, с поддержкой автоматической парковки в самых разных сценариях. Модели начального уровня получают упрощенную систему с пятью камерами и даже без парктроников, тем не менее в них есть адаптивный круиз, удержание полосы, контроль слепых зон и система кругового обзора с «прозрачным капотом».

Nissan NX8 представляет собой стратегически важную модель для всего совместного предприятия Dongfeng-Nissan, позволяющую конкурировать с лучшими китайскими марками. Новинка занимает старшую позицию по отношению к N6 и N7. В Китае эта линейка призвана заменить устаревшие бензиновые модели. Плюсы NX8 — это богатое базовое оснащение с широким набором опций, большой запас хода у гибрида, трансформируемые сиденья со всеми регулировками, включая наклон спинки заднего дивана, а также высокая скорость зарядки. Пользователи отмечают и минусы: выдвижные наружные ручки, не самое удобное управление мультимедийной системой и климатом, жесткая настройка подвески, скромный дорожный просвет.